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嗅覚障害とは、鼻が匂いに対する感覚の障害で、においを正しく嗅ぎ取れなくなる状態です。
においは鼻と口を通って鼻の奥の鼻腔に入り、鼻腔内の天井部分にある嗅粘膜にたどりついて嗅神経を刺激します。その刺激が大脳へ伝えられ、どんな匂いかが認知されます。このルートのいずれの一部分でも不具合があると嗅覚障害が起きます。嗅神経は匂いを感じる受容器は、耳鼻咽喉科の通常の鼻鏡検査では視ることが出来ないほど奥の鼻腔天井部にある切手1枚分ほどの嗅上皮と呼ばれる部位にあり、ヒトではここに500万個の嗅細胞が存在します。
嗅覚障害の場合、嗅覚脱失と嗅覚減退が訴えの大半を占めますが、軽微な悪臭にも耐えられない嗅覚過敏、本来よいはずのにおいを悪臭と感じる嗅覚錯誤（異臭症）などもあります。
嗅覚と味覚の障害は、生命の危険性がほとんどないために、あまり医学的に注目されていません。しかし、嗅覚と味覚があると食事やお酒、香りを楽しむことができずにイライラが募るだけでなく、有害化学物質やガスのにおいに気づかず重大な結果をもたらすおそれもあります。ときには嗅覚や味覚が、腫瘍（しゅよう）などの重大な病気によって阻害されていることもあります。
北京中医康針灸院の嗅覚障害の治療目的は、嗅覚障害の回復程度を高めることと嗅覚障害が完治するまでの時間の短縮することです。
当鍼灸(針灸)院は早くから嗅覚障害に対する針灸治療の有効性に着目し、難しいといわれる嗅覚障害の針灸治療を精力的に取り組んできました。２０数年の歳月をかけて、鼻通をはじめ、数々嗅覚障害に有効なツボを発見しました。そして、北京中医康針灸院のこの特有な針灸治療法によって、嗅覚障害の患者さんの多くは嗅覚を取り戻し、香りの分かる世界に戻りました。1998年11月1日より2008年11月1日までの10年間に来院された嗅覚障害の患者310名を統計したところ、完治したのは230名、有効率85％でした。
嗅覚障害の原因が多様なため、当鍼灸(針灸)院の治療方法もそれに応じて、多岐に渡って行います。当鍼灸(針灸)院は中医学的な弁証論治の基本を元に、特殊な電気ハリで、最大限の効果を引き出しています。嗅覚障害の回復は患者さんの生活の質を向上させるのに役に立っています。
もう一つ注目すべきところは、完治した嗅覚障害230名患者は数年経っても、再発しませんでした。針灸は嗅覚障害の再発の予防にも効果があることが分かりました。
嗅覚障害の原因は風邪やインフルエンザなどの呼吸器系感染症や花粉症などから鼻炎・副鼻腔炎を起こし、吸気が鼻の最上部にある嗅細胞に達する経路が遮断されて起こる呼吸規性と、嗅細胞・嗅神経の障害による末梢神経性および大脳の一部が腫瘍やこうそくなどで傷害されて起こる中枢神経性の区別があります。
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It may have moved, or it may no longer be available. Please try one of the following options:産業用繊維の中には我々の身の回りにあるのに、「繊維製品」として意識されないものがあります。たとえば不織布（注4）、複合材料、人工皮革です。
図3をご覧下さい。近年、日本の繊維産業が縮小する（増加傾向の産業用繊維や不織布自身を含む）中で、不織布は成長を続け、2006年には過去最高の生産量に達しています。この不織布、実はあちこちにあります（表1）。身近なところではお茶パックやクリーニング済み衣料の包装などに見られる、あの、布のような紙のような素材です。「紙」おむつ、ウエット「ティッシュ」など他の素材の名で呼ばれてきたのが知名度の低い一因でしょう。不織布は用途に応じて様々な機能を持っています。例えば手術用の布にはバクテリアや血液の飛散を防ぐ機能が必要ですし、耐熱性の必要な高温での集じんにはガラス繊維やフッ素繊維の不織布が用いられます。精密な機械をつくる現場では、ミクロのほこりを取り除くためのエアフィルタ� �やワイパーに不織布が用いられます。
東北海道、冬の８大まつりとして実施しております「十勝川白鳥まつり彩凛華」に行ってきました。
期間は、１月２１日（土）より２月２６日（日）までの３７日間、道内や本州方面をはじめ、アジアを中心とした海外からも数多くの観光客が訪れます。
彩凛華のメインは何と言っても 【光と音のファンタジックショー】
２部構成となっております。
第１部は「絆・白鳥親子の物語」
十勝川温泉には毎年シベリヤから白鳥が渡ってきます。シベリアを渡り遅れた白鳥の親子が、励まし合い十勝までの渡りを光と音で表現しています。
シンガポール航空（シンガポールこうくう、英語: Singapore Airlines (SIA) , 中国語: 新加坡航空公司（新航），マレー語: Syarikat Penerbangan Singapura，タミル語: சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ்）はシンガポールの国営航空会社である。
コンデナスト・トラベラーなどの旅行雑誌で高い評価を受けている。高い評価の理由とされるのは「最新鋭の翼とやさしいおもてなし」のコンセプトに基づく高レベルのサービスと評されている。また、シンガポール本国への航空需要はそれほど多くないことから、乗り継ぎ客（特にヨーロッパとオーストラリアやニュージーランドを結ぶカンガルールートの利用者）を重視した路線設定を行っている。また、最新鋭機をいち早く導入し、保有機就航年数も平均約5年と短いサイクルである。
機内では、サロンケバヤに身を包んだキャビンアテンダント（CA）のサービスの評価が高い。なお、2000年に発生した006便墜落事故において客室乗務員が常時着用していたサンダル（バックストラップなし）が緊急脱出に時間を要する原因になったとの声もあり、離着陸時のみバックストラップのサンダルを着用することとなった。
日本路線では東京（成田空港）と羽田空港・大阪（関西空港）・名古屋（セントレア）・福岡（福岡空港）とシンガポールを結んでおり、東京経由、ロサンゼルス便もある。2004年より全日本空輸と相互でコードシェアを行い利便性を高めている。かつては、仙台空港、広島空港にも結んでいた。全便がスターアライアンスの加盟航空会社の全日空とコードシェアを組んでいる。また全日空のアメリカ線全便とシンガポール航空の南アジア・アフリカ・東南アジア線の一部も相互でコードシェアを行っている。
その他地域は、シルクエアー（シンガポール航空傘下で近距離国際線を受け持つ）と合わせて全ての大陸へ就航している。
2011年7月現在、成田－シンガポール線は2便あるが、1本(SQ637/638)は純粋な成田－シンガポールの往復便でA330型機の投入便[3]、1本 (SQ11/12) はA380型機によるロサンゼルスからの経由便とそれぞれ異なった側面をもっている。
詳細は「シンガポール航空就航都市一覧」を参照
（2011年12月現在）
